2015-04 St Maarten - St Martin

St Maarten, parti Néerlandaise

En venant du sud, nous souhaitons aller à Philipsburg, la capitale, pour faire un avitaillement à la néerlandaise (borrelnootjes, drop etc.) mais une fois arrivée dans la baie, le mouillage n'a pas l'air très calme. Nous découvrons une partie de l'île bien bétonnée, des hôtels construits un peu partout, laissant peu de place à la nature. Que c'est moche ! Selon Éric, de l'autre côté, ce n'est pas beaucoup mieux.

Le fait d'être obligés de partir de Statia car il faut penser à la rentrée et d'arriver contre cœur sur une île tout sauf attirante, plombe un peu notre moral. L'ancre sera finalement jetée à Pelican point. Ici nous constatons le même phénomène, chaque centimètre de la côte est bétonné. En plus, il y a du monde et de la musique vient de la plage. Un gros grain nous réveil dans la nuit mais le mouillage lui-même est assez calme. Le lendemain nous passons le "Simpson Bridge Bay". Éric m'a parlé du lagon plusieurs fois et dans ma tête, passer par l'intérieur sera un privilège. Vu notre faible tirant d'eau, j'insiste un peu. Quelle bêtise....

De l'autre côté du pont, nous tombons nez à nez avec Snoopy Island. Impossible de la rater car elle met ses grands mégas-yachts bien en avant. La zone de mouillage est la prolongation de la piste d’atterrissage de l’aéroport Princesse Juliana. À la place des oiseaux, des Boeing tournent au-dessus de notre petit voilier et des bateaux à moteur passent autour en pleine vitesse.

Nous faisons un petit tour à terre mais il fait chaud et lourd, il n'y a pas d'air pour respirer et hors de question de se baigner dans cette eau verdâtre. En plus il y a des moustiques ! Des boutiques d'accastillages avec leur private dinghy docks et leurs prix exorbitants (la peinture PU International à 111 $us !) sont installées tout au long du quai. Ça donne peut-être une bonne image mais dès qu'on passe la route çà devient rapidement la zone. Que c'est moche ! Nous rentrons et attendons la prochaine ouverture du bridge Causeway pour pouvoir quitter au plus vite cet environnement. 

 St Martin, parti Française

Peu après le pont, nous entrons en territoire française. Un grand lac se trouve en face de nous avec des dizaines de bateaux épaves ! Quelle classe.

Nous jetons l'ancre devant le "Sandy Ground Bridge" en attendant qu'il s'ouvre. L'annexe à l'eau, le hors-bord en route, nous partons faire un petit tour. Mais rapidement nous entendons boumboumboum pufpufpuf et plus rien... le silence total. Notre HB rend son âme. Le plan B est mise en route et peu après nous accostons Atalama dans la marina la Royale. Le personnel est très aimable et très serviable. Super, en plus des nombreuses corvées déjà prévues, il va falloir s'occuper du HB. Pour monter notre moral, un gros grain passe au-dessus de nous dans la soirée.
Nous restons en total 3 nuits à la marina et préparons Atalama pour le retour.
QuoVadis nous envoie un mail indiquant d'avoir trouvé un mouillage paisible à Barbuda avec seulement 5 voiliers devant des kilomètres de plage à sables blancs. En quittant le lagon nous ne pouvons pas dire la même chose. La baie de Marigot est bondée de monde. Deux jours plus tard, après avoir terminé les corvées, avoir fait le plein de gazole, avoir fait nos dernières courses sans oublier l'achat d'un hors-bord neuf, nous quittons St Martin dans la soirée.

Cette île ne nous a pas de tout plu. Pour nous ça sent trop d'argent, trop de constructions, trop de zonards, trop d’insécurité et trop la zone. Nous n'avons pas pris le temps de visiter le Pic des Paradis, les mouillages plus au nord ou la réserve naturelle plus à l'ouest. Plusieurs personnes nous racontent que l'île, au moment de savoir dénicher ses trésors, est très jolie. À juger par vous-même... Nous nous préférons aller passer du temps aux BVI (British virgin Islands).